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    黑車司機火燒運管站:一死一傷

    黑車司機火燒運管站:一死一傷

    來源:浙江豪力電氣有限公司 發布時間:2020-06-17

      7月24日9時左右,黑出租車司機胡金庭一把大火不僅結束了自己年輕的生命,還使河北平泉縣運管站站長賈青松燒成重傷。事發后,當地立即啟動突發事件處置預案,成立專門工作組。目前,平泉縣公安局正在全力偵破此案。

      現場:

      窗戶燒毀外墻熏黑

      7月24日11時,平泉縣運管站辦公樓3樓臨街的3個窗戶已經被全部燒毀,大火產生的黑煙將辦公樓外側墻體熏黑。此時辦公樓大門緊閉,大廳內雖有工作人員走過,但不允許外人進入。據相關人員介紹,由于案件正在偵辦中,為了保護火災現場,辦公樓內的工作人員已被疏散。

      據運管站旁邊一個餐館老板介紹,火災發生在當日9時左右。"當時濃煙滾滾,玻璃噼里啪啦地都燒碎了。沒過多長時間,救護車、消防車都來了,后來抬出來兩個人,傷都挺重。"

      平泉縣交通局了工作人員介紹,事件造成一人死亡,一人重傷。死者為一名跑黑出租車的司機;傷者為運管站站長賈青松,上身和臉部被燒傷,已被送往承德醫學院附屬醫院接受治療,因燒傷過重,賈青松正在ICU病房進行救治,目前還不能與人交談。

      旁說:

      嫌疑人開黑車被扣20多天

      據相關人員介紹,當日8時多,胡金庭與另外一位辦事人員(女性,與胡金庭并不認識)進入賈青松辦公室辦事,女子離開后,賈青松辦公室門被反鎖。"那名女子說,剛下樓又想起還有其他事,又返回去找賈青松,當時門被反鎖,不一會兒,賈青松渾身是火從辦公室里跑了出來。"由于火勢較大,辦公室內部分辦公桌椅和文件被燒。"死者胡金庭生前做承德市區到平泉縣城的黑車生意。初步調查,車主并非他本人。最近,運管部門把他的黑車查扣后,要對他處以3000元的罰款。據運管部門介紹,他不太配合調查,一直沒有出示自己的身份證件。"

      據一位認識胡金庭的黑出租車司機介紹,胡金庭30歲左右,平時性格平和,熟悉他的人喜歡叫他"小河南"。"他開的車是一輛紅色別克。據他本人說,今年他的車已經被運管處罰過四五次了,這次他的車已經被扣20多天,他在平泉住了3天,事情一直沒有解決。"該司機表示,對胡金庭為何做出如此極端的舉動,他們都不清楚具體原因,也沒有想到。

      初查:

      人為縱火一死一重傷

      當日下午,平泉縣委宣傳部向社會公布了此次火災的初步調查結果。據介紹,7月24日9時05分,平泉縣公安局指揮中心接到報警稱,該縣交通局運管站三樓站長室有人縱火。初步調查,系有人故意縱火,造成一死一重傷。經查,犯罪嫌疑人胡金庭(河南駐馬店人)已死亡,傷者賈青松(平泉縣交通運輸局運管站站長)已送往醫院救治。詳細案情,公安部門正在全力偵破中。案發后,平泉縣委、縣政府高度重視,立即啟動突發事件處置預案,成立專門工作組,偵破案件,救治傷者,處理善后事宜。

      平泉縣委宣傳部表示,案件一經調查核實,將在第一時間向社會公布事件的詳細原因和過程。

      黑出租車為何屢禁不止?

      黑出租車,這個不被法律承認的行業,緣何屢禁不止?是什么原因支撐著黑出租車長期存在,并成為許多人外出的首選呢?記者走訪承德多地,試圖尋找答案。

      黑車之需:方便快捷

      自今年年初開始,承德市出租車管理部門多次開展了打擊非法營運的專項行動。行動雖取得了一定效果,但黑出租并未消失。

      在承德火車站看到,以前火車站廣場隨處可見的黑車少了,但剛下車的乘客聽到的第一個聲音依舊是黑車司機拉活的叫嚷聲。據一位黑車司機介紹,廣場不能停車,他們可以將車停在附近街道、小巷和居民區里。"有人查我們跑,沒人查我們再來。就算走幾步,許多人也愿意坐黑車,因為坐我們的車不算貴,并且方便省時。"

      小昆(化名)是某單位工作人員,由于單位經常有人出差,于是,幾輛黑車成了他們單位的"編外公車"。"從承德到北京,火車需要四五個小時,還不算進站出站和到目的地的時間。坐客車需要3個多小時,加上坐地鐵,時間也不短。但是黑車就不一樣了,黑車可以到單位或者小區樓下接人,會把我們直接送到目的地,時間能減少一個多小時。"

      打黑車出差已經成為許多人和單位的首選。一位黑車司機這樣描述他們的行為:"雖是黑車,卻因為有源源不斷的需求,成為在陽光下穿行的,大家都默認的一個行業。"

      黑車之險:違規駕駛毆斗

      據一些黑車司機介紹,承德境內發往各地的黑車至少有數千輛。在眾多黑車中,會分為不同的團體在運行。"如果你單獨跑黑車,一個是不好招攬乘客,另外一個會被其他車主舉報,所以說沒人介紹,不是說誰想跑就能跑的。"一位黑車司機告訴記者,他們形成一個團體后,會相互介紹客人。"車上一般夠4個人才走,如果我夠3個人,朋友車上一個人,他就會把人給我。再有人打電話坐車,我會把人介紹給他。"

      正因為這種模式,在乘坐黑車時經常會看到司機不停地接打電話。"確實很危險,有時我們也提醒司機開車時要小心,但他們說,這些電話不接,他們會被餓死。"小昆說,黑車給他帶來方便的同時,也伴隨著更多的危險。"黑車司機把乘客送到地方后,還要想著攬回程的活,為了多跑幾趟,他就必須在路上不停地跟朋友打電話。"

      在某政府部門工作的小輝(化名)同樣是打黑車的???。"許多單位現在都有固定的黑車,這些車包括奧迪、寶馬,最差也是帕薩特。"小輝告訴記者,7月初,他和兩位同事去南方出差,22時回到北京。"第二天早上有急事,我們就給黑車司機打了電話。"這段旅程讓小輝有些提心吊膽。"一上車司機就說,他一天之內已經在承德和北京之間跑了3趟了,為了防止自己睡著,司機表示要打開車窗戶。"小輝說,晚上氣溫較低,加上高速行駛,他和同事都被凍得直打哆嗦。"我們3個還要輪流跟他說話,就怕他睡著了。"經過兩個多小時的煎熬,小輝終于安全到家。"以后我們再也不會坐這個司機開的車了。"

      除了坐車有風險,一些黑車司機為了搶活,經常發生一些毆斗事件。7月19日,圍場兩位黑車司機因搶活發生一起命案。

      解決之道:疏堵結合

      從承德市城市客運管理部門了解到,盡管管理部門一直沒有放松對黑車的打擊力度,但由于種種原因,無法從根本上制止黑車的運營。

      據一些執法人員介紹,他們在執法過程中,一些乘客并不承認自己打的是黑車,這就造成取證難。"許多老百姓向我們舉報,街上有黑車司機攬客,但是光聽到他們喊還不能定性,必須要證明司機確實收了乘客的錢。"該執法人員表示,以前他們可以調查暗訪,但現在暗訪存在很大風險。"如果我們冒充乘客調查取證,司機和輿論會說我們是在釣魚執法,現在我們都很謹慎。"

      相關人員表示,消除黑車的危害需要全社會的參與。"現在打擊黑車已經不是交通部門一家的事情,政府還邀請了公安、監察、糾風、工商等部門聯動。這樣就能形成合力,嚴厲打擊非法營運黑惡勢力和暴力抗法、偽造營運證件等嚴重違法行為。"

      除了加強管理,一些市民和司機還提出,解決的根本之道是發展更加便捷的公共交通。據一位長途班車司機介紹,以前京承高速沒有全線貫通時,跑北京的黑車生意十分火爆。但自從京承高速全線貫通后,黑車生意流失不少。"坐黑車出了事故后無法獲得賠償,風險很大。為了安全,許多人寧愿多花一個小時,另外,班車的票價也比黑車便宜。"

      一些長期乘坐黑車的市民表示,大家乘坐黑車的目的是為了節約時間。"坐火車最安全,但是承德的火車速度太慢?,F在坐高鐵從上海到北京,只用四五個小時,而承德緊挨著北京,也需要四五個小時。如果高鐵修到承德,各縣區的班車管理更規范,乘車環境更好一些,估計大家都會選擇更安全的出行方式,到時候不用管理,黑車也會自己消失。"

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